继梅观高速梅林至观澜段以及盐田坳隧道取消收费后，记者昨日从深圳市交通运输委员会获悉，龙大高速深圳段及南光、盐排、盐坝高速公路等四条高速公路将于2016年2月7日零时起免费通行。根据公开资料计算，这意味着，深圳市民和企业年均可节省路费开支11亿元。

新收费站建成前市民免费通行仍需拿卡

11月30日，深圳市交通运输委与深圳龙大高速公路有限公司签订了《龙大高速公路调整收费经济补偿及资产移交协议》，与深圳高速公路股份有限公司签订了《南光、盐排、盐坝高速公路调整收费经济补偿及资产移交协议》。根据协议，龙大高速深圳段以及南光、盐排、盐坝高速公路将于2016年2月7日零时起免费通行。

根据协议，自2016年2月7日零时起，龙大高速深圳段免费通行，保留松岗以北至莞佛高速4.4公里收费；南光、盐排、盐坝高速全段免费通行。为保证国家高速公路收费网封闭性，需要在上述四条免费的高速公路与市外及市内仍然收费的高速公路间新建收费站，主要包括莞佛高速公路与龙大高速公路间、惠深沿海高速公路(惠州段)与盐坝高速公路间，以及机荷高速公路分别与南光、龙大、盐排高速公路间，共需新建5处收费站。

新收费站建成前，龙大深圳段、南光、盐排、盐坝高速原收费站继续发卡，免收通行费，市民仍需进站拿卡、出站交卡。各新收费站建成启用后，拆除现有收费站，市民可直接通行免费路段。按计划，新建收费站计划在2017年建成使用，但因各新收费站建设条件不同，具体建成启用时间将视项目前期工作及建设时间而定。

原标题:深圳四高速路将免费 一年可省路费11亿（图）

有利于促进沿线土地集约化利用和产业转型升级

据市交委主任熊国伟介绍，目前，深圳已建成通车的收费高速公路共计有13条，约350公里。随着特区一体化和城市转型升级，城市建设重心向原特区外地区转移，由于高速公路封闭运行、出入口较少的特点，对城市用地造成了一定程度的分割，不利于提升道路对沿线城区的交通服务功能，部分高速公路面临着功能完善和调整的迫切需要。

龙大、南光、盐坝和盐排高速公路不仅承担了过境长距离交通功能，还承担着市中心与各区组团之间主要联系通道的功能。为方便市民出行，近年来我市部分人大代表、政协委员等社会各界人士提出了龙大等部分高速公路取消收费的建议和意见。

今年7月，经市政府批准，由市财政委、规划国土委、交通运输委、国资委、法制办等部门组成了联合谈判小组，在市监察局、审计局的监督见证下，在各项科学预测和客观评估的基础上，与高速公路公司进行了协商谈判，最终达成协议。协议签署后，将在履行完上市公司有关程序和报请上级主管部门批准后实施。

熊国伟表示，四条高速公路免费通行将有利于释放沿线用地，促进沿线土地集约化利用和产业转型升级；有利于充分发挥高速公路骨干通道的作用，提高高速公路的利用率；能够吸引大货车通行，减少疏港和口岸过境大货车对G107等主要城市道路的占用；对加快原特区外地区转型升级，推进特区一体化，优化全市战略布局具有重要意义。

企业物流和市民出行成本明显降低

一个显而易见的改变是，龙大(深圳段)、南光、盐排、盐坝高速公路实施免费通行，将有利于降低道路沿线市民日常出行成本和企业运输和物流成本。以盐排高速为例，根据深高速公告数据，今年上半年，日均车流量为5.2万辆次，其疏港交通功能并没有得到充分发挥。一家盐田拖车运输企业负责人在接受采访时表示，盐排高速收费较高，从盐田至机荷高速，15公里货柜车收费要33元。与行走梧桐山隧道相比，一辆集装箱拖车每月费用可能多出近2000元。而道路免费通行后，企业则可省下该笔开支，并且提高运输效率。

根据深高速和深国际两家上市公司发布的中期业绩报告，今年上半年，南光、盐排、盐坝、龙大四条高速公路，日均路费收入分别为人民币83.9万元、42万元、45.1万元和港币163.2万元，如不考虑龙大高速未来仍有4.4公里保留收费，简单计算后，这意味着，这四条高速公路免费，深圳市民和企业可节省路费开支约11亿元。

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四条高速公路暂无市政化改造计划

四条高速公路取消收费的消息传出后，不少市民在欢呼可享受免费大餐的同时，也担忧未来几条高速公路也将变得日益拥堵，影响出行效率。

对此，深圳市交通运输委员会发展处相关负责人昨日表示，四条高速公路取消收费后，可能会吸引部分车流，导致道路车流量增大，行车速度可能有所降低。但目前判断，短期内四条道路通行能力仍然较为充足。即使车流量增加，近期也只是在新收费站建成前，由于现有收费站出入仍需拿卡，可能出现局部拥堵或缓行，交通部门将出台改善性措施。而在新收费站建成后，老收费站节点拥堵将得到缓解。

四条高速公路取消收费后，是否也将效仿梅观高速进行市政化改造？对此，市交委发展处相关负责人表示，是否进行市政化改造将根据道路通行量的增长情况和沿线城市规划的需要，再进一步研究其必要性和方案，目前还没有相关计划。

四条高速免费政府首期需支付 97亿元

【深圳商报讯】(记者肖晗)记者从市交委了解到，南光、盐排、盐坝、龙大高速公路的收费经营权原本分别至2033年1月、2027年3月、2035年3月、2027年10月。为取消收费，深圳市政府将以财政资金对高速公路公司予以经济补偿。

根据深高速昨日发布的公告信息，南光、盐排、盐坝三条高速公路收费调整将分为两个阶段。第一阶段自2016年2月7日零时起至2018年12月31日24时止。在此期间，深高速在保留拟调整路段收费公路权益并继续承担管理和养护责任的情况下，对该等路段实施免费通行，深圳市交委则向深高速采购该等路段的通行服务并就所免除的路费收入给予补偿(作为服务对价)。

第二阶段，将在第一阶段届满前10个月内，由深圳市交委根据不同情况选择自2019年1月1日零时起采用方式一或方式二执行。若采用方式一，则继续沿用第一阶段的调整方式，若采用方式二，则市交委提前收回上述三条拟调整路段的收费公路权益，深高速不再拥有相关路段的收费权益，同时也不再承担相应的管理和养护责任。深高速预计在第二阶段采用方式一的情况下，本次调整的补偿金额的总额暂定为96.88亿元，如果在第二阶段采用方式二，则有关补偿金额的总额暂定为76.52亿元。

根据协议，市交委将在2015年12月31日前，向深高速支付调整协议下的补偿金额65.88亿元。而深圳市交委发展处相关负责人透露，除支付给深高速公司的之外，四条高速公路政府首期支付总额为97.13亿元。

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新闻背景

四条高速公路简介及收费站迁建方案

● 龙大高速：道路起于龙华街道鹊山，止于东莞大岭山镇，与莞佛高速相接，全长28.2公里，于2005年10月正式建成通车，收费年限至2027年10月。道路由南向北依次与机荷高速、外环高速、南光高速等3条高快速路相接。取消收费后，将撤销朗田、石龙仔、光明、楼村、松岗5处收费站。在龙大高速与莞佛高速交界处，将罗田标识站改造为主线收费站。在龙大高速与外环高速交界处增设匝道收费站。扩建机荷高速水朗收费站。

● 南光高速：起于南坪快速路(二期)，止于龙大高速松岗出入口，全长31公里。于2008年1月26日正式建成通车，收费年限至2033年1月。道路由南向北依次与机荷高速、外环高速、龙大高速等3条高快速路相接。取消收费后，撤销西丽、白芒、宝石、洲石、塘明、下村、松岗7处收费站。在南光高速与外环、机荷高速交界处增设匝道收费站。

● 盐坝高速：西起大梅沙，东止深惠边界，与东部沿海高速相连，全长31.5公里，于2010年3月全线正式建成通车，收费年限至2035年3月。取消收费后，将撤销大梅沙、小梅沙、溪涌、土洋、葵涌、坝岗6处收费站。在盐坝高速与惠深沿海高速交界处增设主线收费站。

● 盐排高速：起于盐田港，止于机荷高速排榜立交，全长15.2公里，于2006年5月10日正式建成通车，收费年限至2027年3月。道路由南向北依次与东部过境通道、水官高速、机荷高速等3条高快速路相接。取消收费后，将撤销盐田、横岗2处收费站。在盐排高速与机荷高速交界处增设主线收费站。

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