近日，网友拍摄到国产轰-6改进型轰炸机低空飞过的场面，不禁让人感叹简直就是“擦着树梢”飞过。（来源：鼎盛军事）

近日，网友拍摄到国产轰-6改进型轰炸机低空飞过的场面，不禁让人感叹简直就是“擦着树梢”飞过。（来源：鼎盛军事）

“世界这么大，我们去看看！”高远的天空，是中国空军永恒的追求。对于中国空军来说，2015年5月21日必将写入史册。这天，新华社报道了中国空军某型轰炸机从江南某机场起飞，首次飞越宫古海峡赴西太平洋开展远海训练的消息。深蓝色的太平洋上，从此留下了中国空军战机的身影，他们飞向了从未飞过的

随着中国空军转型建设的发展，飞得更远，成为轰炸机部队必备的能力之一，大航程飞行训练已经在轰炸机部队广泛深入地开展。这种训练对飞行人员技战术要求和装备性能水平考验极大，实战中的意义更非比一般。基于此，南空轰炸机某部的飞行员们不停地探索着战机长途连续奔袭的极限。

长途奔袭是轰炸机的看家本领。随着使命任务的不断拓展，近年来，中国空军轰炸机部队的训练理念也起到了翻天覆地的变化。中国空军轰炸机的空中“耐力”训练手段，也在发生着深刻的变化。摄影：余红春

如今，随着轰炸机的更新换代，作战平台、性能指标、机载设备都已经今非昔比。武器装备的发展，使作战模式悄然发生了深刻的变化，在近些年的局部战争中，沿用几十年的“地毯式”临空轰炸的作战方式，已被远程精确打击所取代。摄影：余红春

《解放军报》18日关于中国空军轰炸机部队在训练中连续跨越4个战区、奔袭近万公里的报道引发颇多关注。一名匿名中国军事专家表示，解放军空军的训练强度和难度在不断加大，同时任务规划系统的运用使得解放军空军航空兵的作战计划更为精确、科学、合理。

该报道称，“35小时内，20架轰炸机组成的大机群连续穿越4个战区、起降6个机场，航程近万公里，低空超低空飞行上千公里……”专家认为，这体现出当前轰炸航空兵训练的三个特点。首先是飞行强度高。“35小时”意味着此次训练系跨昼夜进行，且连续两天行动(很可能是两昼一夜)。由“航程近万公里、起降6个机场”判断，轰炸机的空中飞行时间可能在20小时左右，而且连续在多个机场起降，对飞行员的操纵要求比空中巡航飞行更为复杂。如果按照35个小时6次起降来算，相当于一天进行4次出动(包括夜间)，飞行强度非常大，对于飞行员连续作战能力以及地面保障能力来说是严峻考验。第二是技术难度大。尤其是超低空飞行上千公里，意味着超低空飞行时间长达1.5小时，对飞行员的要求非常高。第三是组织复杂，协调难度大。连续穿越4个战区，起降6个机场显然不是一个师级单位所能组织的。

《解放军报》还特意提及轰炸机装备的“任务规划系统”。报道称，“任务规划系统以三维数字地图和数据库为基础，能进行战场态势分析计算，精确规划武器弹药使用、突防突击航线，并可仿真推演，实现了侦控打评的全过程信息支持。”

专家认为，这可能是解放军轰炸机部队首次强调任务规划系统的运用，说明解放军的作战规划系统已摆脱传统的纸上作业手段。相比传统的图上作业方式，基于计算机系统和三维数字地图的任务规划系统更高效、更精确。这种系统可以很直观地显示出敌方防空系统的立体火力范围，进而进行规避，也能显示出地形、地物对敌方雷达系统的遮蔽，进而选择隐蔽出航路线。报道称，该师某团执行演习任务，在极限气象条件下，依托任务规划系统巧妙规划航线，冲破重重拦截，创造了攻击距离最远、打击目标最精等纪录。

据介绍，任务规划系统可在十几分钟甚至几分钟之内完成传统手段需要数小时完成的航线规划，并能直接将相关数据输入战机的导航计算机。理论上说，任务规划系统配合先进战机计算机化的导航系统，可以让炸弹落地的时间精确到秒。美空军F-22战机首次对叙利亚目标实施攻击时，便利用任务规划系统进行科学规划，在经历了起飞推迟、航管出错等一系列突发情况后，炸弹落地时间仍只比计划晚了数秒钟。▲ (章 节)