昨日（22日），国新办新闻发布会，工信部副部长、国防科工局局长、国家航天局局长许达哲回答记者提问。新京报记者 薛珺 摄

明天（4月24日）是首个“中国航天日”。昨（22）日，在国务院新闻办发布会上，工信部副部长、国防科工局局长、国家航天局局长许达哲表示，今年1月，中国首次火星探测任务已正式立项，首个火星探测器预计2020年发射。

中国为什么要发射火星探测器？目前技术上面临哪些困难？为什么要选择难度系数更大的“绕、落、巡”一步到位？

探测火星

实现“绕、落、巡”一步完成

昨（22）日下午，国务院新闻办就首个“中国航天日”及中国航天发展有关情况举行新闻发布会。许达哲表示，今年1月，中国首次火星探测任务已正式立项。

他介绍，批准立项的内容，即在“十三五”规划的末年2020年左右，发射一颗火星探测卫星，并且计划一步实现绕火星的探测和着陆的巡视。他坦言，这相当有难度。火星探测是空间科学界和航天界关注的一个重大方向，因为发射的每一个窗口期要26个月才能遇到，目前正严密地制定工程计划，争取在2020年这个窗口期发射绕火星和着陆巡视的火星探测器。

“这对我们是一个挑战。”许达哲说，“因为现在能够在火星上着陆并巡视成功的只有美国，着陆的有俄罗斯，我们如果能一步到位，应该说是一个很大的跨越，我们可以研究火星的土壤、环境、大气，以及我们所关注的像火星上的水。”

许达哲认为，研究这些其实是研究人类自己，包括生命的起源是什么、地球所处的环境是什么，这也意味着中国开始了真正意义上的深空探测。

空间站

2022年前后完成空间站建设

发布会上，国防科工局总工程师、国家航天局秘书长田玉龙介绍，2020年择机发射的火星探测器，将搭载“长征五号”进行发射。

据悉，“长征五号”将在今年下半年实现首飞，是我国目前起飞规模和运载能力最大的运载火箭。

许达哲说，目前长征系列火箭的起飞重量只有400余吨，但“长征五号”的起飞重量将达到千吨级别。他强调，这意味着中国运载技术向前跨越了一大步，中国进入太空的能力大大提升。

许达哲还介绍了中国航天发展的阶段性目标。他说，到2020年左右，也就是从现在起，用5到7年的时间，完成载人航天、探月工程、北斗导航、高分辨率对地观测系统等现有的重大科技专项；2025年前后，全面建成国家民用空间基础设施，推动空间信息应用规模化、业务化、产业化发展；2030年实现整体跃升，跻身航天强国之列。

针对中国将建设空间站的提问，许达哲表示，中国将在2022年完成空间站建设。据悉，届时其将成为继国际空间站（超期服役）、和平号空间站(已退役)之后，全世界第三个在轨组装的空间站。预计到2024年，随着国际空间站的退役，中国将成为唯一在太空拥有空间站的国家。

航天建设

鼓励社会资源加入航天建设

发布会上，针对美国太空探索技术公司（SpaceX）在海上成功回收火箭的行为，许达哲直言这是一个“创举”。

“但是真正要实现回收火箭再利用，还有一段路程要走。我们很赞赏SpaceX公司的勇气。但是要低成本发射，不仅仅靠回收技术，还需要在工程研制、先进技术研发以及发射方式等方面做文章。当然，降低成本，是工程界应该努力做到的。”许达哲说。

他表示，中国实际上已经开展了商业航天，为多个国家开展了商业航天发射服务。“但是，怎么利用好社会资源，使社会资源更好地投入到航天产业中来，是我们国家政府关心的一件事情。”许达哲说。

“我们是开放的，鼓励社会资源加入航天的建设中。中国把军民融合发展战略上升为国家战略，是希望更多的民营资源向国防建设、航天领域投入。设立‘中国航天日’，也是要唤起社会各界、包括民营企业在内的各种企业对航天的关注。但航天是个高风险的产业，需要每个法人、每个企业很好地把握。”许达哲说。

■ 追问

火星探测为何选择一步到位？

已经掌握了相关技术，可实现跨越发展

与探月工程绕月、落月、从月球返回分三期完成不同，中国探测火星工程有望一次性完成“绕、落、巡”三项任务。

对此，田玉龙表示，一步到位可以实现“快、好、省”。他说，目前中国已经全面掌握了探月技术，对于火星探测的技术，不是一个不可跨越的门槛，相关技术中国已经基本掌握了。有了这些技术基础和物质条件，就可以实现跨越。

空间技术研究专家庞之浩也表示，通过探月工程研究月球车、落月以及月球轨道器等，中国已经掌握了相关的技术基础。

“我们还有一些其他的技术储备，包括科学探测的仪器。中国探测火星虽然起步较晚，但是起点高，一步到位也是为了加快火星探测的速度。同时，我们还可以借鉴其他国家火星探测的相关经验。”庞之浩说。

田玉龙表示，此次火星探测器将选择全新的地点着陆。庞之浩介绍，在火星着陆的原则跟在月球选择着陆点的原则一样。首先要适合着陆，要平坦。其次要适合通讯联系。第三，要有科学价值，而且是别人没有探测过的。所以，在选择着陆点的时候，可能会借鉴国外的经验，比如一些拍摄的资料。

火星探测面临哪些技术突破？

最困难的是探测器能否成功着陆火星

火星和地球的最近距离约为5500万公里，最远距离则超过4亿公里。从技术角度上来说，相对于探测月球，探测火星显然要困难得多。

田玉龙表示，要实现火星探测，主要在三个地方实现突破：首先是测控通讯达到5500万公里；其次是自主化，因为距离远了呼唤不到了，所以需要研发设备的自主化功能；第三是在未知的环境里工作。田玉龙坦言，从工程实现来说，这些都是巨大的挑战。

庞之浩也告诉记者，要实现探测火星，首先需要突破的是运载技术，如何把探测器发到地火轨道。其次是测控中心技术，要研制相关的设备，因为火星和地球距离最近5000多万公里，单程延时比较长，很多时候必须提前输入数据。

庞之浩表示，能源问题也非常重要。火星探测器与太阳的距离非常远，要研制大型的太阳电池翼提供能源。他说，最困难的是探测器的着陆问题。目前在全世界发射了40余个火星探测器，但成功率不到一半。

“尤其我们这是第一次‘绕落巡’一步到位，难度更大。”庞之浩说。

■ 花絮

航天日海报遭吐槽

官方：艺术感染力应更强

4月19日，中国航天科工官方微博发布两款宣传海报，用于“展示航天成就、激发探索精神”。微博称，这是国防科工局、国家航天局“精心设计的极具航天特色”的两款宣传海报，专门用于“中国航天日”的科普宣传教育活动。

不过，微博发出后迅速遭到网友们的热议及吐槽，截至目前转发评论已近万次。一些网友表示，海报制作不够精致，不能体现航天特色。

昨（22）日下午，许达哲向新京报记者回应说，这两款海报主题很明确，也引起了大家的互动。但是，作为公益性的宣传海报，艺术感染力应更强。

“往后每年都有‘航天日’，我期待一个和今年不同的海报，艺术感染力更强，空间想象力更大，要让人们的思想插上飞翔的翅膀。”许达哲说。