C919经过漫长的飞行前检查，抵达跑道，然后飞向天空。
国产大型客机C919于15时19分成功着陆。
海外网5月5日电 据新华社消息，5月5日，中国首款国际主流水准的干线客机C919首飞成功。
央视报道，5日下午14时，我国具有完全自主知识产权的新一代大型喷气式客机C919在浦东国际机场4号跑道成功起飞，经过1小时20分钟左右的飞行，于15:19在浦东机场顺利着陆。
据新华社报道，从2007年2月国务院批复大型飞机研制重大科技专项正式立项，到2015年11月2日C919总装下线，再到2017年5月5日首飞，科研人员针对先进的气动布局、结构材料和机载系统，共规划了102项关键技术攻关，包括飞机发动机一体化设计、电传飞控系统控制律设计、主动控制技术等。
为准备首飞，C919已完成118个试验项目，经历了包括低滑、中滑、高滑在内的21次滑行试验，并于2017年3月通过专家技术评审，4月通过放飞评审。
C919作为着眼于最主流的航空运输市场（150座级），完全按照国际主流适航标准和国际主流市场运营标准研制的干线飞机，受到国内外市场的关注。目前，C919大型客机拥有中国国际航空公司等23家国内外用户，订单总数570架，其中包括美国通用电气租赁（GECAS）等国际客户。
至于民众何时才能乘坐国产大飞机C919，据介绍，这主要取决于C919首飞后的试飞时间。在欧美航空工业发达的国家，一款新飞机的试飞周期和研制周期是1:1的关系，按此比例，C919研制花了7年，试飞也需要7年。不过，由于中国飞行试验研究院在2009年至2014年期间，首次完全参照美国飞机安全和技术标准对中国按照国际标准研制的具有自主知识产权的飞机ARJ21进行了试飞，积累了大量的经验，因此C919的试飞时间会大大缩短，民众可能会在2020年左右坐上C919。
首飞试飞员走出机舱。
总设计师吴光辉与首飞试飞员蔡骏紧紧相拥。
图为C919于15时19分成功着陆。
图为起飞中的C919近景图。
据有关方面透露，今天C919首飞的试飞科目：平飞巡航、缓慢推拉油门（迎角最大为15°～18°）、三向脉冲操纵、小范围滚转（滚转角30°～60°）、小范围协调侧滑。图为C919起飞瞬间。
C919“首飞”由5个阶段组成，分别是地面检查、爬升、平飞、模拟进近、着陆和复飞、着陆。据了解，飞机将以3000米左右高度，在长江以北的南通空域试飞一个半小时左右。5日下午14时，C919正前往江苏启东空域，与先前起飞的伴飞飞机汇合。图为起飞瞬间。
图为国产大飞机C919起飞瞬间。
国产大飞机C919于下午14时成功起飞。