美国《华尔街日报》6月10日文章，原题：中国西部地区汽车销量放缓，全球汽车行业希望受挫　在全球最大的汽车市场，一个原本快速增长的地区突然出人意料地遭遇销量下滑。无论是对福特等大众品牌，还是对奔驰等豪车品牌而言，这都是个坏消息。

　　全球汽车业一直对中国西部地区寄予厚望，在他们看来，与更富裕的沿海地区及东部和南部制造业地带相比，西部具有增长更快的潜力。但事与愿违，该地区遭受到中国经济放缓的严重影响，汽车销量受到抑制并使像陈亮(音)这样的居民开始精打细算。这名打算买车的年轻人表示，重庆的生活成本与上海差不多，“工资却低得多。”

　　数据显示，今年第一季度西部12个省份的汽车销量同比增长约12%，不仅低于同期15%的全国平均增幅，也与一年前的市场形势大相径庭，当时西部的销量增速曾令中国其他地区相形见绌。

　　豪车的销售看似更糟。数据显示，今年第一季度四川省的新奔驰车登记量同比减少6.9%，降至3944，而一年前增长为50%;新宝马车减少9.1%，降至5450，而一年前同比增长36%。

　　与更发达地区相比，中国西部的汽车销量仍小。但美国投资分析师鲁宾·朱说，即便如此，中国内陆省份许多相对并不富裕的城市，汽车保有量增速已超过全国平均水平。汽车需求仍将主要来自传统的沿海和中部地区。(作者考勒姆·墨菲等，王会聪译)