海外网9月21日电 蜀道之难，难于上青天。然而，这句话若是放到太行山区，或许更加贴切，毫不为过。

山西晋城的王莽岭，被外界誉为“世上最险的十条公路”之一的锡崖沟挂壁公路。全长7.5公里的锡崖沟挂壁公路，呈“之”字型，在险峻的太行山腹地，依山盘旋，一边是绝壁悬崖，一边是山谷深幽，开车穿行其间，感觉走了一趟“鬼门关”，处处险要。在山西海拔不到2000米的太行山腹地，群峰连绵，山体盘根错节。贯穿于腹地的太行山大峡谷，动辄深达数百米，峡谷间布满直如刀削的峭壁。这些峭壁，如同一堵堵巨大的石墙，把整个太行山腹地围困起来。当年，太行山的先民们，就是看中这样一处险峻的山区，为躲避战乱、盗贼，从平原地区，陆续迁移到这块深山峡谷间。若不是时代的发展，深山里的年轻人走出大山，恐怕这些躲进山里的人们，依旧会过着自生自灭“采菊东篱下，悠然见南山”般的世外生活。

在锡崖沟未修路前，确实是个无法逾越的现实问题。因为没有路，锡崖沟的村民过着相当贫困的生活，种植的水果自己吃不完，只能丢地头烂掉；山上珍贵的中药材，村民只能用来当柴烧；养殖的山羊，无法赶到山下去交易；村民得了疾病，无法送下山去医治；男青年找不到对象，因为山下的姑娘不愿嫁上山来。

锡崖沟村，共有17个自然小村组成，大约有村民800人。村民发誓，一定要修一条可以跟外界联系的路出来。从1962年起，在当时的村领导带头下，锡崖沟的村民开始了极其漫长的修路历程。

第一次修路，村民们在悬崖上抠出一条羊肠小道，据说这条路修成后，只有胆子特别大的人才敢走。当时有个村民，想从这羊肠小道上赶二十多头猪下山去卖，结果才赶了不到一里路，猪就在悬崖边摔死了一半。

第二次，村民换个方向继续修路，只是才修到一小段时，发现把山谷间的野狼群给引来了，于是只好再度把路堵死。现在的锡崖沟，还存在着这样一条被村民叫做“狼道”的山路。

第三次，锡崖沟的村支书，这位当过基建工程兵的硬汉，决定先要从山顶上挂下绳索，把自己悬挂在半山腰间，然后在山腰间先开凿出一个供人站立的操作面。有了操作面，再用绳索放入凿洞的村民，凿下的废渣，就从工作面的洞口排下山谷。这样每隔十多米，就有一个工作面，里面的村民背对着分两个方向凿洞，等着十多米的山体被贯通后，再换个工作面开凿。说着容易，开凿起来却相当艰苦。因为不能放炮施工，整个锡崖沟的挂壁公路，是靠着村民用铁锤加钢钎，一榔头、一凿子地开挖出来。锡崖沟的挂壁公路呈“之”字型，分上中下三个层面，其中的上和中部，都是在山体中穿越，长度约有2000多米。村民就是这样，硬生生地从峭壁上，用自己的双手抠出了一条隧道来。锡崖沟村有个统计，为了修这条山路，全村共投入了59.6万元，招募了数百位村民义务投工210.8万个工日，运送土石方23万立方米，用愚公移山的精神，三代人接力不止，经过三十年的不懈努力，1991，锡崖沟终于通上了公路。当年第一辆汽车开进锡崖沟村时，从未出过大山的老人误为汽车是吃草的大耕牛。几代人三十年的努力，祖祖辈辈的梦想，终变为现实。

当初锡崖沟挂壁公路还是碎石铺就的路面，2000多米的隧道还不规则，所以在这里行车确实需要胆大心细的老司机。2003年，由政府出面，对锡崖沟公路进行整修，路面变成水泥路，山体上、隧道里的危石得以清理，悬崖边还砌有防护栏，隧道内进行了限速，并有规定的通行时间。比如晚间不能开车，比如山里的大风大雨天气不能开车，比如私家车不能随意进入等。在王莽岭的四周，共建有七条挂壁公路，其中锡崖沟公路是最早修建，而且工程量最大，修建时间最长的一条公路。现今，锡崖沟挂壁公路，已经成为王莽岭景区的精典之作，山里家家户户村民办起了农家乐。不仅脱了贫，如今的年青人筑巢引凤，小日子过的红红火火。

因为下雨，走在雾锁锡崖沟挂壁公路上，感觉到这是一条难于上青天充满人类奇迹的“天路”。（文/图 赵树宴）