民航客机在北京起飞后着火瞬间
图片来源：航空物语
海外网4月28日电 据中国青年网援引航空物语报道，达美航空DL188北京-底特律航班起飞后右侧发动机故障，目视可见明显火光，据网友消息称疑似鸟击。目前飞机已经返航北京首都国际机场。
据@航空物语4月28日消息，一架由北京飞波士顿经停底特律的达美航空188次航班疑似引擎发生故障，起飞后右发有火冒出。达美航空北京-底特律航班已经挂出紧急信号，正在向首都机场紧急返航中。
从@Flightradar24---China 提供的信息看，刚才紧急返航北京的达美航空DL188已经安全降落，之前有消息说飞机起飞后遇到发动机故障。
Flightradar24
这是网友了解到北京-底特律DL188航班起飞不久即宣布紧急返航后，从北京市区用长焦镜头拍摄的飞机，当时飞机已经对准跑道准备落地，从外观上看没有异常。据首都机场网友消息，飞机已经安全落地，故障可能与发动机有关。该机为空客A330-200，2004年交付，经常执飞这一航线。
“鸟撞”是世界性难题
为什么一只重量至多几公斤、飞行速度相对缓慢的小鸟，会对比它庞大得多的飞机造成如此大的伤害？
我们所说的“鸟撞飞机”，实际上是“飞机撞鸟”，问题的根源就在于飞行器运行中的高速，而不是鸟类本身的质量。
鸟击又称鸟撞，是指鸟类与飞行中的人造飞行器、高速运行的列车、汽车等发生碰撞，造成伤害的事件。鸟击的原因主要组成因素为选址和飞行器。
飞机起飞和降落过程是最容易发生鸟击的阶段。超过90%的鸟击发生在机场和机场附近空域，50%发生在低于30米的空域发生，仅有1%发生在超过760米的高空。在飞机出现以前，没有高速人造飞行器，鸟类在空中的飞行与人类的活动互相没有重叠，不会造成危害，飞机的出现使得情况发生变化，由于飞机飞行速度快，与飞鸟发生碰撞后常造成极大的破坏，严重时会造成飞机的坠毁，目前鸟撞是威胁航空安全的重要因素之一。在中国由于鸟击原因造成的事故征候也已占事故征候总数的1/3，在美国由于鸟击造成的经济损失高达每年6亿美元；自1988年以来，由于鸟击引起的坠机事故已经造成超过190人死亡。除了飞机以外，火箭、航天飞机等人造飞行器也有可能与飞鸟发生碰撞而引发事故。另外随着高速铁路技术的发展，鸟与火车的碰撞也被列为需要防范的事故之一。
盘点“鸟撞”事件
网友Dreamliner曝光了一组厦航一班机撞鸟的图片，画面上机头、机翼、发动机等多处血迹斑斑，一些部位上还挂有被撞后的鸟类羽毛。
遭遇鸟群撞击时，这架波音737-700客机的爬升速度为300公里/小时。
美国佛罗里达州一架私人飞机近日在1000英尺（约合305米）的高空飞行时，遭到了飞鸟的撞击。这只鸟将飞机左边的挡风玻璃撞碎，驾驶员收了轻伤，但仍驾驶飞机安全着陆。飞机上的摄像头记录下了撞击瞬间的惊险一幕。
据计算，一只加拿大黑雁撞上一架以240千米/小时速度起降的客机，其冲击力相当于400千克重的物体从3米高处下落。这种冲击力足以撞毁飞机发动机，导致飞机坠毁。
目前，鸟撞飞机已成为威胁航空安全的重要因素之一。
美国每年因为鸟类撞击事件所造成的航空损失达近6亿美元。
美国每年因为鸟类撞击事件所造成的航空损失达近6亿美元。
之所以会产生那么大的洞是因为撞击飞机的巨鹤都有4米长、10公斤重。在驾驶舱窗口和机头部分还可看到130多只鹤所留下的斑斑血迹。（综编/贾雯帆）