11月11日是中国空军建军67周年的日子，中国空军从1949年组建至今经历了数代航空工业人不断的努力进取，才达到了世界先进水平。歼15、歼20、歼31、运20这些先进的军用飞机更是层出不穷。但是在现代的空中战场上，这些军机除了卫星以外，还需要一个指挥员的角色——预警机。那么现如今世界上有哪些著名的预警机呢？让我们一起来解一下吧。

E-2“鹰眼”预警机是诺思罗普.格鲁门公司的第五代预警机。E-2C“鹰眼”预警机机长17.54米，翼展24.56米，机高5.58米，发动机为2台T56-A-425涡轮螺旋桨发动机，空重：17,256公斤，最大起飞重量23,540公斤，最大平飞速度626公里/小时，预警巡航高度9,144米，实用升限10,000米，最大航程2,550千米，续航时间6小时，载员5人，机载雷达AN/APS-125/145远程分辨搜索雷达，探测距离480千米，探测范围1,250万立方公里。E-2C对不同目标的发现距离：高空轰炸机741公里，低空轰炸机463公里，舰船360公里，低空战斗机408公里，低空巡航导弹269公里。可同时跟踪250个目标，同时引导45架战斗机进行空战。图为2016年9月27日，E-2“鹰眼”预警机停放在法国航母上。

E-3预警机是美国波音公司研制的全天候远程空中预警和控制机，具有下视能力及在各种地形上空监视有人驾驶飞机和无人驾驶飞机的能力。图为2008年12月23日，一架美军E-3“望楼”预警机在加勒比地区执行禁毒监视。

E-3预警机机长43.68米，机高12.6米，发动机为4台JT3D-9涡扇发动机，实用升限12200米，空重：78,000公斤，最大起飞重量147,550公斤，最大平飞速度853公里/小时，值勤巡航高度9,140米，最大航程7,400千米，续航时间6-8小时，载员：机组4人、任务组员：13-19人，探测距离370千米，跟踪目标400个。图为图为2008年12月23日，美军E-3“望楼”预警机在执行禁毒监视，机组成员走过监控仪器设备区域。

俄罗斯A-50“中坚”预警机是选用四发大型喷气运输机伊尔－76改装成载机的。改装后的A－50起飞全重为190吨，载油65吨，最大时速850公里/小时，实用升限12000米，最大航程5500公里。能以700－750公里/小时的速度在9000－10000米高度上巡航7．5小时，在离基地1000公里的地方可巡逻4个小时。并且还装有空中受油装置，能以空中加油的方式延长其留空时间。A－50对空探测能力在620公里以上，但其下视小型战斗机的最大探测距离仅为230公里。An－50最大跟踪目标批数为50，测高精度为距离的1%，可以同时引导12架战斗机作战。

2007年8月11日，俄罗斯A-50“中坚”预警机在莫斯科东部约40公里处进行飞行表演。

澳大利亚“楔尾”预警机采用的平台是波音-737客机。波音-737的升限超过1.3万米，续航里程超过5000千米。“楔尾”预警机采用美国洛克希德·马丁公司耗费多年心血研制的主动相控阵预警雷达。该雷达一改常规的圆盘式旋转模式，采用横木天线罩，对不同威胁地区使用不同速率扫描。该天线罩长10.6米，里面的天线每面长8.5米，高1.6米，呈三角形配置，在9000米高度飞行时探测距离达850千米。该雷达系统有3个L波段雷达天线，像苍蝇的复眼一样，各负责全天候监视120度的目标区域，合起来就是一个周边360度。天线罩以两根大型支柱架在飞机背上，可在任何天气下锁定600千米范围内的180个目标，同时指挥24架飞机作战，这么大的范围相当于三分之一个澳大利亚的面积。

图为2014年4月5日，澳大利亚皇家空军的“楔尾”预警机参加对马航MH370的搜索工作。

以色列“费尔康”预警机是以色列生产世界上第一种相控阵雷达预警机，于1993年进行了首次试飞。“费尔康”预警机最多可载17名机上工作人员，其中包括任务指挥长1名、雷达操作员5名、电子情报操作员1名、电子支援设备操作员1名、通信员1名、辅助通信员1名、数据链操作员1名、试验设备操作员2名等。“费尔康”采用了先进的电扫描技术，具有轻、造价低、可靠性高的特点。其监控范围直径800公里，对飞机周围进行360度覆盖，可同时跟踪250个目标，并具备监视地/海面运动目标的下视能力。

空警-2000是中国以俄罗斯伊尔-76运输机为载机平台改装，加装中国自主研发的相控阵雷达、电子系统、碟形天线，超级计算机、控制台及软件。该机探测雷达为固定三片式，呈三角构型安装，能够360度全方位扫描覆盖，特别擅长于探测速度较高的空中或海上目标。空警2000一个机组17人，分空勤和战勤两组。其中空勤组5人机长、副驾驶、领航员、通信员和空中机械师。其中机长负责整架飞机的空中安全，副驾驶操控飞行，领航员担当无线电导航任务，通信员掌管短波超短波的空中联络，空中机械师则负责飞行过程中的机务维护，例如监控发动机及飞机各大系统的工作参数。战勤组有11人，职位包括指挥长、引导员、雷达情报员、雷达操作员、电子对抗情报员、通讯操作员等。最多可以跟踪60～100个目标的同时，引导了十几个作战单位进行全天候的作战行动。中新社发 龙宇阳 摄

E-767预警机是美国以波音767-200飞机为载台研制的空中预警与管制机。机上的任务电子配备大致与E-3B相同。

动力系统： 2台通用CF-80C2B6FA发动机，单台推力27.921吨。最大起飞重：174.635 吨。实用升限：10360~12220米。E-767配备2名驾驶员，机上另有专司预警和控制系统的操作及指挥人员共20人。E-767在作战飞行高度上能探测320公里外的目标，对高空目标的探测距离达600公里，可同时跟踪数百个空中目标，并能自动引导和指挥30批飞机进行拦截作战。图为日本自卫队所属的E-767预警机停放在位于滨松基地内。

英国“猎迷”预警机是英国空军为取代“沙克尔顿”预警机而于70年代末开始研制的一型飞机。其翼载小，低速机动性好，需要增加续航时间时，可用两发飞行，使用单发飞行时也可巡逻和爬升。该预警机乘员10人，机长41.97米，最大起飞重量80000公斤，最大平飞速度925公里/小时，巡航高度6000-9000米，续航时间10小时，探测距离300-500公里。

印度国产轻型EMB-145I预警机是印度和巴西联合研制的轻型平衡木预警机，机身使用了巴西EMB客机，配备印度国产“机载早期预警与控制系统”。EMB－145I预警机每次升空，可在距离基地185公里处持续活动7小时左右。执行预警巡逻任务时，通常飞行在6000米高处，此时雷达的最大探测距离为375公里，对战斗机（雷达反射面积5平方米）有效探测距离为250公里，对水面舰艇有效探测距离为280公里（良好气候条件下），最多可同时跟踪200个目标。