8月31日，在贵州凯里环北高速公路虎庄互通建设现场，随着架桥机将最后一片重达80吨、长30米的T缓缓吊起，几分钟后T梁在虎庄互通匝J2桥段精准落位，标志着凯里环高项目全线7818片T梁制架任务全面完成。项目建设的重大进展为实现既定通车目标奠定了坚实基础。

T梁架设完成现场(敬南钦 摄)

由中国电力建设集团以PPP模式建设，中国水电十四局担负施工总承包任务的凯里环城高速北段项目是贵州省高速公路网规划(加密规划)的组成部分，路线全长73.21公里，设计速度100公里/小时，全线设置桥梁108座(含互通桥梁)，累计长30.93公里，桥隧比例达66.51%。

九寨互通(敬南钦 摄)

虎庄互通是凯里环高项目重要的交通枢纽，承担连接互通区的功能，共需架设624片T梁，包含30米T梁219片、40米T梁405片，互通区域位于苗岭山麓深处，地势崎岖，周围道路不畅，多条匝道与现有高速相接，施工难度及防护要求极高，由于前期受降水天气、机械进场、便道开辟等因素影响，施工一度迟滞。为按时按质按量完成施工任务，水电十四局凯里环高项目总包部和各分部加大各项资源投入，在做好跨省道、跨高速、接高速技术支撑及安全防护的同时，倒排工期，加班加点，持续开展劳动竞赛，确保了全线制架梁等工作顺利推进。

随着T梁制架任务全面完成，水电十四局项目总包和各分部将集中人力、机械设备等资源，在做好局部匝道现浇箱梁施工的同时，全面转入路面、交安、绿化等后续工程施工，加速抢进度、保工期，以高质量、高标准完成建设任务，全力冲刺通车节点目标。

架设中的白岩冲大桥(韩娟 摄)

凯里环北高速公路是加快黔东南州经济社会发展的重大基础设施建设项目，项目建成后，在带动沿线经济发展的同时也使凯里过境交通转换和城区间的衔接更加便捷，对凯里市融入黔中经济区和打赢脱贫攻坚战，同步全面建成小康社会具有重大意义。截止目前，项目累计完成投资102亿元，主体工程完成96%以上，预计将于2020年11月实现通车运营。(文/李红东、敬南钦)