31744280,.“中国制造”加力稳住全球供应链,.2020-03-17 10:55:02 ,.204183,.卢思宇、秦雅楠,.middle

“中国制造”加力稳住全球供应链

到3月17日,“南昌-莫斯科/明斯克”中欧班列恢复常态化开行满一个月。

一个月来,满载着货物集装箱的中欧班列,一趟趟由南昌国际陆港驶向俄罗斯莫斯科、白俄罗斯明斯克,把一批批优质“中国制造”商品运到海外客户手中,拉响驶向春天的汽笛声。

随着复工复产有序推进,中国企业正重现“全球供应”的忙碌景象。自疫情发生以来,政府、企业通力合作,一手抓疫情防控,一手抓生产恢复,保市场、保物流、保供应,全力维护全球供应链稳定。

复工复产进度加快

——浙江、江苏、上海等外贸大省市重点外贸企业已全部复工,稳外贸政策效果逐步显现

近日,一封来自韩国的感谢信寄到了山东。信中对32家山东线束企业克服疫情影响、快速复工生产,表达了赞扬和感谢。

原来,小小线束牵动汽车产业。感谢信背后,是中国制造在国际产业链中深度融合的现实。线束对汽车而言,就好比神经系统之于人体,是非常重要的零部件。据了解,山东囊括了近九成韩国汽车线束产业链企业,所以山东企业的复工复产,对韩国汽车业至关重要。

这32家企业分布在威海、菏泽、青岛、烟台、德州、济宁、日照、潍坊等市。在摸清情况后,山东省加强企业复工情况调度,列出制约企业复产复工的住宿、交通等问题,逐一采取措施解决。早在2月15日前,这32家企业已全部复工。

在位于青岛即墨的京信电子有限公司,工人们将一串串各种颜色的电线进行加工、组装、调试,随后这些加工好的线束被打包装进周转箱内,并堆成托盘准备装进集装箱内运往国外。据了解,这批产品对时效还有着很高的要求,当天生产的产品必须要在当天发送到韩国客户手里。

对此,青岛海关所属即墨海关主动实施“一企一策”“一企一人”的联络员机制,为企业提供从手册设立、料件进口、生产加工到成品出口、手册核销的全链条海关服务。企业所需要的原材料当天就可以到达生产工厂,生产的成品也可以当天送到客户手里,充分保证了客户的生产订单。

近段时间,复工复产的“加速度”在全国各地上演。为把疫情对外贸发展的影响降到最低,各地方各部门密集出台稳外贸政策,综合利用财政、金融、出口信保等手段支持外贸企业抓紧复工复产,保市场、保订单。

商务部外贸司司长李兴乾3月13日介绍,据监测,各地外贸企业复工复产的进度正在加快,履约能力也在快速回升。其中,浙江、江苏、上海等外贸大省市重点外贸企业已经全部复工。一系列稳外贸政策措施付诸实施,效果正逐步显现。

据介绍,下一步还将加大稳外贸政策支持力度——扩大外贸信贷投放,通过优先保障外贸资金链来畅通产业链、供应链;扩大出口信用保险短期险覆盖面,促进费率合理下降;完善出口退税政策,切实降低企业成本;推动贸易畅通,加强与贸易伙伴的沟通协调,解除不必要贸易限制措施,共同维护全球供应链的稳定健康发展。

物流助力货运畅通

——中欧班列复工率已达90%以上,今年以来,开行量实现逆势增长

1月28日,中远海运物流大连仓配汽运部收到一封客户急函:生产线告急,急需0.7×1540规格的汽车卷板货物。疫情当前,但生产不能中断,大连仓配汽运部紧急调配运力,1月31日,在大雪纷飞中,首批6台集装箱拖车发出,率先运抵生产厂家,保证急需配件准时上线生产。

在复工复产中,运输难是不少企业遇到的共性问题,而外贸企业又面临国际物流不畅等挑战。对此,一批物流企业紧急行动,疏通运输“堵点”,全力畅通保物流。

为了克服近期公路拖车运力瓶颈问题,中远海运集运在华东地区推出“陆改水”“陆改铁”等方案,确保企业原料供应和成品出口。比如,为苏州地区某客户提供“苏满欧”班列服务,为其在罗马尼亚的工厂打通原材料输送通道;为义乌的纺织客户组织“义乌—宁波舟山”海铁联运班列,助力其实现对波斯湾地区30个大柜产品的出口;为LG的5个大柜安排搭乘“南京—莫斯科”班列,解决其无法正常通过集卡拖运的难题……

“作为航运物流企业,无论是铁路、陆路还是海运,都贯通产业链上下游,是国家重要物资运输的主力。集团要率先行动起来,带动相关产业复工复产,确保我国在全球供应链的地位不变。”中远海运集团董事长许立荣说。

自2月10日起,中远海运集团1000多家企业全面复工复产。“兵马未动,粮草先行”,在全力抗击疫情的同时,中远海运的船队和全球航线服务始终没有中断,集团所属1300多艘船舶持续正常运营,航运、物流、港口、货代、船代等全线接力,发挥信息化和全球网络优势,坚持“7×24”小时作业和服务;集团所属航运、港口、物流、船代、货代、理货、空运等各个业务发布客户服务指引,全力维护国际贸易正常开展。

畅通的物流正为进出口企业带来有力支撑。今年1-2月,中远海运集团累计完成货运量1.9亿吨,累计完成内外贸煤炭及制品、金属矿石、油品、LNG等重要物资运输5000万吨。从中远海运承运的数据可以看到,海尔、海信、美的等企业面向全球的进出口正在持续展开。在中远海运欧洲航线上,“中远海运白羊座”轮等2万箱集装箱船队保持平稳运行,每周装载着中国出口的电子产品、服装、家具等商品,从上海、宁波、青岛、天津等国内口岸出发驶往比雷埃夫斯、安特卫普、鹿特丹、费利克斯托、汉堡等欧洲各主要港口。

打通“大动脉”,畅通“微循环”,从全国来看,物流行业复工呈向好态势。截至2月底,全国物流企业复工比例已经超过六成,道路货运市场持续回暖;一些重点城市如深圳市截至3月10日物流企业复工率为100%,空港企业复工率96%,港航复工率97.8%。国家发改委3月8日的信息显示,中欧班列复工率已达90%以上,今年以来,开行量实现逆势增长。

海外订单增加不少

——2月外贸进出口值呈现逐旬提升的走势,企业申报报关单量也逐旬递增,市场信心正在稳步恢复

“国外订单增加很多,正在全力生产保证交付!”在亚萨合莱自动门系统苏州有限公司的生产车间,生产线正全线满负荷运转着。这家公司90%的产品出口到欧美、东南亚等地,自2月19日以来,公司已经完全恢复正常产能,不仅基本全员到岗,最近还多招了几名员工。

“往年订单多,过年也是很忙的。今年虽然受疫情影响,但我们动作快,园区支持力度大,产能很快就恢复上来了。”苏州工厂厂长金明说,从大年初一工厂就为生产做准备,提前采购防疫物资、做好员工返岗安排,公司所在的苏州工业园区方面也大力支持,2月10日起就已经正式大规模复工。

由于动作快、复工早,目前公司几百种不同产品的生产交付正稳步进行。不仅如此,国外订单还大大增加。“国外订单比往年同期多了很多,我们都是先下订单再安排生产,所以增长都是实实在在的。3月份销量预计比去年同期上升50%。”金明说。

复工初期,公司也遇到过凭一己之力难以解决的问题。比如,一些上游供应商没复工,“即便只是包装材料不到位,产品也不能正常发货”,为此园区一家家了解供应商信息,安排协助复工;省际之间货车物流不畅通,园区经发改委等部门跨省协调,很快货运就能跑起来。随着一个个问题迎刃而解,金明对于今年的生产很有信心,“产能没问题,再增加1倍我们也能供得上!”

快速响应、恢复产能,不少外贸企业正逐步迎来状况的改善。同在苏州工业园区,嘉盛半导体(苏州)有限公司是半导体封装测试行业内最先恢复到100%产能的公司之一,目前公司订单量呈稳步增长态势。“我们对市场情况保持乐观,团队有信心继续扩充产能。”公司有关负责人说。

据中国海关统计,前2个月,中国外贸出口2.04万亿元,下降15.9%;进口2.08万亿元,下降2.4%,虽进出口值同比均有所下降,但海关总署方面介绍,2月外贸进出口值呈现逐旬提升的走势,企业申报报关单量也是逐旬递增的,市场信心正在稳步恢复。

不过,当前疫情出现在全球蔓延的趋势,其对外贸的影响怎么看?

李兴乾说,对外贸易产业的产业链长、网络广,联动国内国际两个市场。疫情对外贸的影响不容忽视和低估,但同时我们也充满信心。一方面,中国外贸发展韧性足、余地大,特别是企业的创新意识、市场开拓能力不断增强,长期向好的趋势不会改变;另一方面,大多数公司投资中国的信心和战略没有改变,中国吸引各种投资的综合优势没有改变。中国将继续同各贸易伙伴国共同维护好全球产业链、供应链,欢迎各国企业与中国企业开展合作。(记者  李  婕)

《 人民日报海外版   》( 2020年03月17日   第 06 版)

责任编辑:卢思宇、秦雅楠